配變美式箱變油箱由中間的密封殼體和高低壓側(cè)防風(fēng)沙的高低壓室組成，由于高低壓室由1-2.5mm鋼板折彎后拼焊組成，西電濟(jì)變金屬結(jié)構(gòu)件車間現(xiàn)有設(shè)備無法滿足其技術(shù)要求，且該種鋼板在大型油箱上基本無利用價(jià)值，導(dǎo)致材料利用率較低，所以一直是委外加工。西電濟(jì)變從降本增效、提高效益出發(fā)，召開了志亨公司配變美式箱變油箱加工的專題會(huì)，就配變美式箱變油箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和加工工藝及金屬結(jié)構(gòu)件車間現(xiàn)有設(shè)備等各方面，相關(guān)設(shè)計(jì)人員與車間技術(shù)員共同進(jìn)行了深入研究。最后決定將美式箱變油箱一分為二，中部殼體（油箱）由金屬結(jié)構(gòu)件車間加工，僅高低壓室委外加工。目前，進(jìn)行前期試制的10臺(tái)美式箱變的油箱正在加工中。