瑞士工業(yè)集團(tuán)ABB當(dāng)?shù)貢r間4月17日宣布，經(jīng)該集團(tuán)董事會與首席執(zhí)行官(CEO)史畢福(Ulrich Spiesshofer)達(dá)成一致，現(xiàn)年55歲的史畢福辭去自2013年起擔(dān)任的CEO職務(wù)。ABB集團(tuán)董事長傅賽(Peter Voser)將兼任臨時CEO，并立即生效。尋找新任CEO人選的工作已正式啟動。
ABB由瑞典阿西亞公司(ASEA)和瑞士布朗勃法瑞公司(BBC)在1988年合并而來，逐漸擴(kuò)張成為一家龐大的企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)范疇貫穿電氣、機(jī)器人和工業(yè)自動化等領(lǐng)域。ABB的電氣業(yè)務(wù)、工業(yè)自動化業(yè)務(wù)、機(jī)器人及離散自動化業(yè)務(wù)、運(yùn)動控制業(yè)務(wù)在全球市場長期保持第一或第二的排名。史畢福的離任對市場而言十分突然和意外。
“我代表董事會及全體員工，向史畢福在任職ABB CEO以及2005年以來擔(dān)任各項管理職務(wù)期間，對ABB的客戶和員工的投入和貢獻(xiàn)表示感謝。”傅賽表示，“在他的帶領(lǐng)下，ABB成功轉(zhuǎn)型為全球數(shù)字化行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。他重新定位了集團(tuán)戰(zhàn)略，為各大事業(yè)部贏得業(yè)務(wù)增長勢頭奠定了基礎(chǔ)。我們祝愿他未來一切順利。”
傅賽自2015年4月起擔(dān)任ABB集團(tuán)董事長。在此之前，他曾在皇家殼牌集團(tuán)擔(dān)任高管近十年。官方消息稱，2002年至2004年10月期間，傅賽擔(dān)任ABB集團(tuán)首席財務(wù)官，是幫助公司成功扭虧為盈的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人物。他還在羅氏、IBM、Catalyst、淡馬錫控股、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)等企業(yè)擔(dān)任董事會職務(wù)，擁有豐富經(jīng)驗。
史畢福2005年加入ABB集團(tuán)執(zhí)行委員會，曾領(lǐng)導(dǎo)該公司離散自動化與運(yùn)動控制業(yè)務(wù)部通過并購實現(xiàn)銷售翻番，并推動ABB以42億美元收購葆德電氣公司，一舉成為工業(yè)運(yùn)動控制領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
在他擔(dān)任首席執(zhí)行官期間，ABB集團(tuán)兼并重組頻繁，業(yè)務(wù)重心逐漸向工業(yè)自動化傾斜。其間有兩樁交易頗具標(biāo)志性：2017年4月，ABB宣布將收購貝加萊(B&R)，以補(bǔ)齊自身在機(jī)械與工廠自動化領(lǐng)域的短板。貝加萊總部位于奧地利，是專注于為機(jī)械與工廠自動化領(lǐng)域提供基于產(chǎn)品和軟件的開放式解決方案的全球最大獨立供應(yīng)商。此外，去年12月，ABB宣布與日本日立集團(tuán)達(dá)成交易協(xié)議，以110億美元的企業(yè)估值向后者轉(zhuǎn)讓電網(wǎng)業(yè)務(wù)部的全部業(yè)務(wù)。剝離電網(wǎng)后，ABB將更專注于利潤更豐厚的機(jī)器人和自動化業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
目前，上述與日立的交易仍在進(jìn)行中。ABB的官方消息并未解釋史畢福的離任原因，但近年來這位前高管所承受的來自激進(jìn)投資者的施壓與日俱增。
彭博數(shù)據(jù)顯示，在史畢福擔(dān)任首席執(zhí)行官的5年半時間里，該公司股票的年化總回報率僅為2.2%，落后于競爭對手。持有ABB約5.3%股份的瑞典投資基金Cevian Capital及持有約3%股份的美國投資管理公司Artisan Partners是出售電網(wǎng)業(yè)務(wù)的力推者，但史畢福本人長期對該分拆計劃持反對意見。2016年，他曾不顧上述兩大股東的反對決定繼續(xù)保留電網(wǎng)，理由是該業(yè)務(wù)被嚴(yán)重低估。
時隔兩年最終決定出售電網(wǎng)的ABB眼下或面臨更大面積的業(yè)務(wù)拆分。Artisan Partners認(rèn)為，ABB應(yīng)至少再分拆兩項業(yè)務(wù)，原因是電氣化與自動化業(yè)務(wù)之間幾乎沒有重疊。
史畢福宣布離任后，Cevian Capital表示，對傅賽及管理團(tuán)隊繼續(xù)實施ABB的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略充滿信心。
傅賽在聲明中表示，為了實現(xiàn)關(guān)鍵財務(wù)目標(biāo)，ABB將按計劃繼續(xù)剝離電網(wǎng)業(yè)務(wù)，精簡集團(tuán)組織架構(gòu)，并推進(jìn)成本削減。
卸任之際，史畢福表示：“經(jīng)過14年為員工與客戶的全心投入，現(xiàn)在，我將這艘完成轉(zhuǎn)型、航線清晰、加速前行的巨輪交給傅賽。”在開啟職業(yè)生涯下一篇章之前，史畢福將稍作休息。
ABB由瑞典阿西亞公司(ASEA)和瑞士布朗勃法瑞公司(BBC)在1988年合并而來，逐漸擴(kuò)張成為一家龐大的企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)范疇貫穿電氣、機(jī)器人和工業(yè)自動化等領(lǐng)域。ABB的電氣業(yè)務(wù)、工業(yè)自動化業(yè)務(wù)、機(jī)器人及離散自動化業(yè)務(wù)、運(yùn)動控制業(yè)務(wù)在全球市場長期保持第一或第二的排名。史畢福的離任對市場而言十分突然和意外。
“我代表董事會及全體員工，向史畢福在任職ABB CEO以及2005年以來擔(dān)任各項管理職務(wù)期間，對ABB的客戶和員工的投入和貢獻(xiàn)表示感謝。”傅賽表示，“在他的帶領(lǐng)下，ABB成功轉(zhuǎn)型為全球數(shù)字化行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。他重新定位了集團(tuán)戰(zhàn)略，為各大事業(yè)部贏得業(yè)務(wù)增長勢頭奠定了基礎(chǔ)。我們祝愿他未來一切順利。”
傅賽自2015年4月起擔(dān)任ABB集團(tuán)董事長。在此之前，他曾在皇家殼牌集團(tuán)擔(dān)任高管近十年。官方消息稱，2002年至2004年10月期間，傅賽擔(dān)任ABB集團(tuán)首席財務(wù)官，是幫助公司成功扭虧為盈的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人物。他還在羅氏、IBM、Catalyst、淡馬錫控股、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)等企業(yè)擔(dān)任董事會職務(wù)，擁有豐富經(jīng)驗。
史畢福2005年加入ABB集團(tuán)執(zhí)行委員會，曾領(lǐng)導(dǎo)該公司離散自動化與運(yùn)動控制業(yè)務(wù)部通過并購實現(xiàn)銷售翻番，并推動ABB以42億美元收購葆德電氣公司，一舉成為工業(yè)運(yùn)動控制領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
在他擔(dān)任首席執(zhí)行官期間，ABB集團(tuán)兼并重組頻繁，業(yè)務(wù)重心逐漸向工業(yè)自動化傾斜。其間有兩樁交易頗具標(biāo)志性：2017年4月，ABB宣布將收購貝加萊(B&R)，以補(bǔ)齊自身在機(jī)械與工廠自動化領(lǐng)域的短板。貝加萊總部位于奧地利，是專注于為機(jī)械與工廠自動化領(lǐng)域提供基于產(chǎn)品和軟件的開放式解決方案的全球最大獨立供應(yīng)商。此外，去年12月，ABB宣布與日本日立集團(tuán)達(dá)成交易協(xié)議，以110億美元的企業(yè)估值向后者轉(zhuǎn)讓電網(wǎng)業(yè)務(wù)部的全部業(yè)務(wù)。剝離電網(wǎng)后，ABB將更專注于利潤更豐厚的機(jī)器人和自動化業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
目前，上述與日立的交易仍在進(jìn)行中。ABB的官方消息并未解釋史畢福的離任原因，但近年來這位前高管所承受的來自激進(jìn)投資者的施壓與日俱增。
彭博數(shù)據(jù)顯示，在史畢福擔(dān)任首席執(zhí)行官的5年半時間里，該公司股票的年化總回報率僅為2.2%，落后于競爭對手。持有ABB約5.3%股份的瑞典投資基金Cevian Capital及持有約3%股份的美國投資管理公司Artisan Partners是出售電網(wǎng)業(yè)務(wù)的力推者，但史畢福本人長期對該分拆計劃持反對意見。2016年，他曾不顧上述兩大股東的反對決定繼續(xù)保留電網(wǎng)，理由是該業(yè)務(wù)被嚴(yán)重低估。
時隔兩年最終決定出售電網(wǎng)的ABB眼下或面臨更大面積的業(yè)務(wù)拆分。Artisan Partners認(rèn)為，ABB應(yīng)至少再分拆兩項業(yè)務(wù)，原因是電氣化與自動化業(yè)務(wù)之間幾乎沒有重疊。
史畢福宣布離任后，Cevian Capital表示，對傅賽及管理團(tuán)隊繼續(xù)實施ABB的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略充滿信心。
傅賽在聲明中表示，為了實現(xiàn)關(guān)鍵財務(wù)目標(biāo)，ABB將按計劃繼續(xù)剝離電網(wǎng)業(yè)務(wù)，精簡集團(tuán)組織架構(gòu)，并推進(jìn)成本削減。
卸任之際，史畢福表示：“經(jīng)過14年為員工與客戶的全心投入，現(xiàn)在，我將這艘完成轉(zhuǎn)型、航線清晰、加速前行的巨輪交給傅賽。”在開啟職業(yè)生涯下一篇章之前，史畢福將稍作休息。
