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國(guó)內(nèi)首臺(tái)量子覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原型機(jī)完成實(shí)驗(yàn)室環(huán)境測(cè)試

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2021-01-08  瀏覽次數(shù)：3929
2021年1月6日，國(guó)網(wǎng)信通股份繼遠(yuǎn)軟件自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)量子覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原型機(jī)在國(guó)家電網(wǎng)公司湖南防災(zāi)減災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室完成線路覆冰測(cè)試，測(cè)試結(jié)果良好。

本次實(shí)驗(yàn)室環(huán)境測(cè)試分別模擬無(wú)覆冰、無(wú)覆冰有風(fēng)、有覆冰、覆冰加振動(dòng)四種環(huán)境，對(duì)覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試使用光纜長(zhǎng)度為150米，類(lèi)型為OPGW光纜，是我國(guó)城鄉(xiāng)局域網(wǎng)應(yīng)用最廣泛的一種光纜，測(cè)試過(guò)程中光纜覆冰最大長(zhǎng)度為76cm，覆冰厚度為47mm。

輸電線路覆冰可造成導(dǎo)線斷裂、桿塔開(kāi)裂、傾斜變形等事故，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致線路短路、斷線倒塔等重大電力安全事故。目前架空線路覆冰監(jiān)測(cè)方法主要是人工巡檢和傳感器巡檢兩種，人工巡檢效率低、效果差，傳感器巡檢設(shè)備安裝復(fù)雜、成本高且可靠性一般。該原型機(jī)首次使用光量子精測(cè)理論對(duì)光纜覆冰狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將量子精測(cè)技術(shù)應(yīng)用于輸電線路環(huán)境監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)覆冰架空導(dǎo)線的無(wú)人化、實(shí)時(shí)化、低成本監(jiān)測(cè)。

在低溫覆冰條件下，輸電導(dǎo)線的重量增加，會(huì)導(dǎo)致架空導(dǎo)線振動(dòng)頻率變化。該原型機(jī)是利用光量子通過(guò)電纜導(dǎo)線時(shí)，其偏振態(tài)頻率變化能夠反映出光纜震動(dòng)頻率變化的原理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜覆冰的監(jiān)測(cè)，并適時(shí)告警。

下一步，國(guó)網(wǎng)信通股份繼遠(yuǎn)軟件將按照測(cè)試計(jì)劃在戶外實(shí)際覆冰線路再次進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，驗(yàn)證覆冰監(jiān)測(cè)樣機(jī)效果，提高輸電線路覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能指標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)品盡快定型投入應(yīng)用。

特別提示：本信息由相關(guān)企業(yè)自行提供，真實(shí)性未證實(shí)，僅供參考。請(qǐng)謹(jǐn)慎采用，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。


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