750千伏西安南—寶雞輸電線路工程在117號塔—119號塔之間需要跨越西寶高鐵，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，陜送公司多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，組織專業(yè)人員討論研究，制定詳細(xì)方案，安排具體措施。

　　本次跨越施工，鐵路部門給的施工跨越窗口時(shí)間只能在每天晚上9時(shí)至次日凌晨4時(shí)，時(shí)間緊、任務(wù)重。該公司組織放線班、帶電班、檢修班等班組研究機(jī)具配置和特殊跨越施工工器具準(zhǔn)備，對機(jī)具加工、維保、檢修提出明確要求及分工。要求各班班長親自帶隊(duì)，安排業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的操作人員，按照措施精心準(zhǔn)備，確保導(dǎo)線跨越萬無一失。

　　經(jīng)過4天的奮戰(zhàn)，12月23日凌晨，當(dāng)最后一項(xiàng)導(dǎo)線牽引完畢。本次跨越高鐵線路施工的順利實(shí)施，不但為類似工程積累了經(jīng)驗(yàn)，也為750千伏西安南送出工程明年的順利投運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。