5月18日，廣西東部地區(qū)3座電動(dòng)重卡超級(jí)充電站同步建成投運(yùn)，標(biāo)志著南方五省區(qū)首條電動(dòng)重卡超級(jí)充電線路建成。 鄧元元 攝
●廣西電網(wǎng)公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實(shí)推進(jìn)主題教育走深走實(shí)，提前謀劃布局，打造南方五省區(qū)首條電動(dòng)重卡大功率超級(jí)充電線路，助力廣西物流綠色低碳發(fā)展
●電動(dòng)重卡40分鐘可由30%充至滿電，每公里能源成本下降幅度高達(dá)50%
南網(wǎng)報(bào)訊 5月18日，廣西壯族自治區(qū)東部地區(qū)3座電動(dòng)重型卡車(以下簡(jiǎn)稱“重卡”)超級(jí)充電站同步建成投運(yùn)，這是南方電網(wǎng)公司在廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)范圍內(nèi)打造的首條新能源重卡大功率超級(jí)充電線路，將有效緩解新能源重卡補(bǔ)能設(shè)施匱乏、補(bǔ)能效率低、補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)等痛點(diǎn)問題。
整條超級(jí)充電線路總長(zhǎng)約180公里，投運(yùn)的3座超級(jí)充電站分別位于賀州市八步區(qū)、梧州市蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)、梧州市蒼梧縣旺甫鎮(zhèn)。項(xiàng)目采用雙槍直流超級(jí)快充充電樁，最高功率可達(dá)360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時(shí)的電動(dòng)重卡，在剩余30%電量情況下到站進(jìn)行補(bǔ)電，約40分鐘可充至滿電。“在普通充電站充電，需要3到4個(gè)小時(shí)才能充滿，在超級(jí)充電站只需不到1個(gè)小時(shí)。”電動(dòng)重卡車主姚樂說。
“重卡‘油改電’能為運(yùn)輸業(yè)帶來降本增效的切實(shí)經(jīng)濟(jì)效益。”賀州市物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃建疆介紹，按當(dāng)前市場(chǎng)油價(jià)，一輛標(biāo)載燃油重卡能源成本平均每公里為3元，改為電動(dòng)重卡運(yùn)輸后，平均每公里用電成本僅為1.5元，成本下降幅度高達(dá)50%。原本賀州礦山至梧州碼頭往返一趟油費(fèi)約1100元，現(xiàn)用電成本只需550元，每輛車一年平均節(jié)約能源成本約16萬(wàn)元，按照賀州市目前運(yùn)輸卡車1.8萬(wàn)輛保有量計(jì)算，深度實(shí)施“油改電”之后，預(yù)計(jì)節(jié)約能源成本相當(dāng)可觀。另外，重卡“油改電”綠色環(huán)保，減少碳排放的同時(shí)，還可以參與碳交易，享受綠色經(jīng)濟(jì)增值服務(wù)。
“以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多，我每個(gè)月還車貸壓力小很多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了。”電動(dòng)重卡司機(jī)劉善端說，充電期間可在充電站用餐或休息，體驗(yàn)感很好。
據(jù)了解，作為“廣西東融先行示范區(qū)”的賀州市，近年來在產(chǎn)業(yè)東融上持續(xù)發(fā)力，尤其是碳酸鈣等礦物產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)上千家。目前，賀州市公路客貨運(yùn)主要依托207國(guó)道等公路銜接梧州市西江碼頭及粵港澳大灣區(qū)城市，但燃油價(jià)格逐步上漲導(dǎo)致賀州市運(yùn)輸卡車能源消耗費(fèi)用劇增，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各類企業(yè)利潤(rùn)日漸微薄，生存空間愈發(fā)狹小。廣西電網(wǎng)公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實(shí)推進(jìn)主題教育走深走實(shí)，提前謀劃布局，在207國(guó)道布置建設(shè)3座電動(dòng)重卡專用大功率超級(jí)充電站，讓沿途電動(dòng)重卡再無(wú)續(xù)航焦慮，助力廣西物流綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。(陳欽榮 卑舒穎 汪濤 鄧元元)
