我國自主研發(fā)的首臺重載鐵路用牽引變壓器日前在山東達(dá)馳電氣有限公司成功下線，將用于中國首條高等級重載鐵路工程。
這臺型號為“S-QY-(25000+25000)/220”重載牽引變壓器由達(dá)馳公司自主研發(fā)設(shè)計，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，其采用的V-v型特殊結(jié)構(gòu)是我國首次在重載鐵路用牽引變壓器中使用，其特點具有結(jié)構(gòu)新穎、損耗低、局部放電量小、絕緣可靠、抗振動性高、過電承載能力強(qiáng)等優(yōu)點，產(chǎn)品的綜合性能指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。此外，據(jù)悉該牽引變壓器(主變)是電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)中的一種特殊電壓等級的電力變壓器，能滿足牽引負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。今年3月，在首條重載牽引變壓器招標(biāo)中，達(dá)馳公司一舉中標(biāo)26臺，數(shù)量占招標(biāo)總量的100％，價值1.05億元。
據(jù)了解，中國首條高等級重載鐵路——（山西晉煤—渤海灣鐵路通道）西起山西省呂梁市瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里，總投資998億元，年輸送能力達(dá)兩億噸。這一重載鐵路建成后，打通了一條山西中南部的晉煤外運大通道，比繞道渤海灣縮短海路運輸距離1500公里，將為中國晉煤出海及沿海地區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)有力的能源支持。
近年來,我國各條鐵路線運量逐年增加,牽引變電所主變壓器過負(fù)荷現(xiàn)象越來越頻繁,部分變電所主變壓器出現(xiàn)過負(fù)荷保護(hù)動作跳閘,影響鐵路正常行車組織。該產(chǎn)品的成功研制，對于提升鐵路牽引變壓器承載能力及我國重載鐵路的建設(shè)具有重要的現(xiàn)實意義。同時為我國變壓器行業(yè)更加全面地掌握重載鐵路牽引變壓器的核心技術(shù)、提高規(guī)?；a(chǎn)制造能力、穩(wěn)定生產(chǎn)質(zhì)量，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競爭力創(chuàng)造了條件，并為公司擴(kuò)大牽引變壓器市場的占有份額奠定了堅實的基礎(chǔ)。
