7月1日上午9：00，南京開往杭州的寧杭城際鐵路正式開通，國電南京自動化股份有限公司承擔了該項目全部牽引變電和變配電自動化設(shè)備，其中故障測量裝置在短路試驗中達到了目前世界領(lǐng)先的“200米以內(nèi)”精度，大部分測距精度在100米以內(nèi)，居同行業(yè)首位。

國電南自軌道交通牽引供電及配電自動化系統(tǒng)在寧杭鐵路的成功應(yīng)用，對快速擴充鐵路運輸能力、提升技術(shù)裝備水平具有重大現(xiàn)實意義。牽引供電系統(tǒng)有助于增加管理者對諧波治理工作的掌控性，提高系統(tǒng)一次設(shè)備的效率及二次保護設(shè)備的可靠性、安全性。故障測距裝置能夠準確定位故障位置，為檢修人員迅速查找故障原因和地點提供依據(jù)，大大減少因為供電故障導致的列車停運時間。

寧杭城際鐵路全長248.963公里，設(shè)計運行時速為300公里，于2008年12月27日開工。鐵路開通后，南京至杭州可在一小時到達，單向年輸送能力達8000萬人次，是長三角城際軌道交通網(wǎng)和我國鐵路快速客運網(wǎng)的重要組成部分。